Especialistas sobre veículos motorizados

Existe sempre um monte de respostas prontas sempre que dizemos que, provavelmente, os automóveis elétricos não sejam a resposta para os problemas de poluição, e que possivelmente os carros conduzidos automaticamente não conservem nossas cidades. Coibir veículos movidos a combustíveis fósseis não é o “X” da questão. Nós temos que reconsiderar nosso sistema de transporte e é hora de libertar-nos da nossa escravidão aos veículos motorizados.
Concentrar-se na mudança de veículos à gasolina para movidos a energia elétrica possivelmente vai resultar em indivíduos que meramente trocam o tipo de caixa pesada que dirigem ao redor de nossos bairros. Isto deve melhorar a qualidade do ar à medida que as emissões diminuem ao longo do tempo, mas em nada irá resolver o inconveniente do engarrafamento em nossas cidades. E permanecerá sendo uma chance desperdiçada para melhorar o nosso sistema de saúde.
O ponto principal não é que as bicicletas ocupem menos espaço e sejam mais eficientes em termos de energia do que qualquer outro modelo de transporte, mas que ao aumentar a porcentagem de pessoas que circulam de bicicleta, resultaria em significativos benefícios para a saúde. Um apontamento atestou que o ciclismo reduziu a ocorrência de câncer em quarenta e cinco por cento, a disfunção cardíaca em quarenta e seis por cento e os falecimentos de qualquer natureza em 41% dos episódios.
Especialistas revelam que os ganhos potenciais da exercitação física para a saúde são gigantes. Caso houvesse um medicamento que tivesse um efeito semelhante ao que pedalar proporciona, viria a ser considerado uma droga extraordinária ou uma cura Divina. E, ainda, é bom para a sociedade. Consoante as estimativas dos cientistas, para o transporte londrino, se todas as pessoas de Londres andassem ou fizessem uso de bicicletas durante 20 minutos por dia, isso poderia economizar £ 1, 7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde ao longo de 25 anos, exclusivamente na capital.
carro-bicicleta-eletrica Nem todas as pessoas precisam andar de bicicleta, têm alguns que não podem. Talvez o debate mais complexo em relação ao problema tenha sido a necessidade de automóveis para os deficientes, os indivíduos com sobrepeso e os idosos que não conseguem pedalar. Nem todos têm que andar de bike, é preciso, apenas, aumentar a porcentagem de ciclistas. Estudiosos observam que, na Inglaterra, somente 2% da população pedala constantemente. Mesmo na Dinamarca, o ciclismo representa 26% de todas os trajetos abaixo de 5 quilômetros e 16% de todas os trajetos. Entretanto, apesar disto, isto economiza doze bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que pedalam são mais sadios e registram taxas bem mais reduzidas de sobrepeso.

Bicicletas elétricas – uma alternativa saudável

carro-bicicleta-eletrica Além disso, a proliferação de bicicletas elétricas tornou bem mais fácil para os idosos permanecerem em suas bicicletas por um bom tempo. Especialistas apresentam estudos de caso sobre como as e-bikes efetivamente melhoraram a saúde de uma pessoa que sofreu um ataque cardíaco e um acidente vascular cerebral e câncer, outro que teve quatro infartos e bem mais. Eles estão empregando E-bikes no sentido de recuperar sua saúde como parte de seu objetivo de recuperação.

Você aceita o desafio de ficar sem carro?

Finalmente, existe a questão de saber se você é capaz de viver um modo de vida americano, levar as crianças ao futebol, fazer compras se não tiver um carro. É um desafio sem dúvida. Se muita dedicação e investimento fossem colocados na infraestrutura de bikes, com o intuito de dar aos indivíduos um lugar seguro para pedalar nos nossos bairros, como é feito para os veículos elétricos e autônomos, seríamos capaz de tornar as cidades um espaço melhor e mais saudável para todos.

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